Autonome Mobilität ist der Teil der Robotik, der öffentliche Straßen benutzt. Deshalb entscheidet hier nicht die Vorführung, sondern die Genehmigung: Wer fährt wo, unter wessen Aufsicht, und wer haftet, wenn etwas schiefgeht.
Die Kategorie führt zusammen, was sonst über News und Recht verstreut liegt: Robotaxis und ihre Geschäftsmodelle, die Stufen vom Assistenzsystem bis Level 4, den deutschen Rechtsrahmen mit Betriebsbereichen und technischer Aufsicht sowie die Betreiberfragen dahinter — Leerfahrten, Depots, Fernüberwachung.
Eine Unterscheidung trägt durch alle Beiträge: Ein Fahrzeug, das fahren kann, ist noch kein Verkehrsangebot. Zwischen Demonstration und Betrieb liegen Zulassung, Betriebspflichten und ein Geschäftsmodell, das den Fahrer nicht streicht, sondern ersetzt.
Autonome Mobilität · Analyse Lidl und Einride: Was der autonome Lkw in Edermünde wirklich zeigt Stand 16. September 2026 · Lesezeit 15 Minuten · Analyse Kurz gesagt: Seit dem 15. September 2026 beliefert ein kabinenloser, batterieelektrischer Lkw von Einride im Auftrag von Lidl eine Filiale in Edermünde bei Kassel – ohne Fahrer und ohne Sicherheitsoperator…
Autonome Mobilität · Analyse Uber baut nicht das Robotaxi. Uber baut die Firma darum. Stand 3. September 2026 · Lesezeit 15 Minuten · Analyse Kurz gesagt — Am 2. September 2026 kündigt Uber an, die eigene Belegschaft um rund zehn Prozent zu verkleinern. Einen Tag später starten in London autonome Fahrten mit Wayve, überwacht von…
Autonome Mobilität · Analyse Xiaomi kommt nach Deutschland — und entdeckt ausgerechnet das Autohaus Stand 3. September 2026 · Lesezeit 16 Minuten · Analyse Kurz gesagt — Xiaomi hat am 3. September 2026 auf der IFA in Berlin Absichtserklärungen mit acht deutschen Handelsgruppen unterzeichnet und den Einstieg in europäische Märkte für 2027 angekündigt. Keine Verträge,…
Autonome Mobilität · Technik-Erklärung Ein Fahrzeug ohne Lenkrad: Was sich ändert, wenn niemand mehr fahren soll Stand 3. September 2026 · Lesezeit 16 Minuten · Erklärung Kurz gesagt — Am 31. Juli 2026 hat die amerikanische Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA einem Fahrzeug ohne Lenkrad und ohne Pedale den Weg in den kommerziellen Einsatz eröffnet. Befreit ist es…
Autonome Mobilität · Recht und Sicherheit Vernetzte Autos als Sicherheitsrisiko: was belegt ist und was Bewertung bleibt Stand 30. August 2026 · Lesezeit 38 Minuten · Analyse Kurz gesagt — Betrifft mich das, und woran erkenne ich es? Das sind die beiden Fragen, die in dieser Debatte offenbleiben. Gemessen am Umfang offengelegter Daten steht im…
Autonome Mobilität · Analyse Wem gehört der digitale Fahrer? Stand 27. August 2026 · Lesezeit 9 Minuten · Analyse Kurz gesagt — Die Robotaxi-Debatte fragt, wer zuerst ohne Menschen fährt und wer die größere Flotte hat. Beides sind Fragen an ein Auto. Sie greifen zu kurz, wenn das autonome Fahrzeug weniger die nächste Stufe des…
Autonome Mobilität · Daten und Cybersicherheit Autonomes Fahren und Cybersecurity: welche Nachweise Sie verlangen Stand 27. August 2026 · Lesezeit 12 Minuten · Analyse Kurz gesagt — Wenn Sie autonome Fahrzeuge beschaffen, ist die Bauart nicht Ihr Problem. Ihr Problem ist, dass der Rechner nach der Zulassung weiter verändert wird. Europa verlangt dafür zwei Nachweise:…
Autonome Mobilität · Betrieb und Recht Leerfahrten: der Fall, für den kein Wort vorgesehen ist Stand 27. August 2026 · Lesezeit 11 Minuten · Analyse Kurz gesagt — Ein autonomes Fahrzeug fährt einen Teil seiner Strecke ohne Fahrgast: zur Abholung, zurück ins Depot, zum Umsetzen, in die Warteschleife. Das Wort Leerfahrt kommt im Straßenverkehrsgesetz, in…
Autonome Mobilität · Betriebspflichten Autonome Flotten: welche Arbeit die Verordnung verlangt Stand 27. August 2026 · Lesezeit 11 Minuten · Analyse Kurz gesagt — Welche Tätigkeit ein autonomes Fahrzeug ersetzt, wird oft gerechnet. Welche es verlangt, steht in einer Verordnung, die kaum jemand darauf liest. In den hier geprüften Vorschriften findet sich in § 7,…
Autonome Mobilität · Güterverkehr Autonome Lkw: fahrerlos ja — aber kaum dort, wo die Meldungen es nahelegen Stand 27. August 2026 · Lesezeit 11 Minuten · Analyse Kurz gesagt — Belegt fährt in den USA ein Anbieter kommerziell fahrerlos: Aurora in Texas. Ein zweiter, Gatik, gibt es für sich selbst an; Bundesstaat und Genehmigungsart haben…
Einordnung
Neutrale Einordnung zu Service- und Haushaltsrobotern und Physical AI — mit Fokus auf den deutschen Markt, klaren Status-Angaben und quellenbelegten Zahlen.